首都機場地區(qū)標志建筑“國門第一高”超高鋼結(jié)構(gòu)封頂

首都機場地區(qū)標志建筑“國門第一高”超高鋼結(jié)構(gòu)封頂

首都機場地區(qū)標志建筑“國門第一高”超高鋼結(jié)構(gòu)封頂

     北京綠地中心工程位于朝陽區(qū)大望京3號地，總建筑面積約35.2萬平方米，合同造價10.8億元，包括625、627兩個地塊，由5棟單體商業(yè)辦公樓組成，其中，4號樓為超高層建筑，地上55層，檐高260米。工程于2011年10月1日開工，計劃2015年底全部交竣。隨著4號樓超高層工程結(jié)構(gòu)封頂，28層以下裝修工作也將基本完工。項目625、627地塊超高層工程在施工期間，順利取得北京市結(jié)構(gòu)長城杯金獎，并通過北京市建筑業(yè)綠色施工示范工程驗收，先后接受市建委、中建、中鐵、區(qū)建委、區(qū)監(jiān)督站等參觀、交流、現(xiàn)場會40余次，并獲得業(yè)內(nèi)外的一致好評。

 科技攻堅 BIM創(chuàng)新保駕護航

     一座建筑可以成為一座城市的符號，一座建筑可以影響一個區(qū)域的發(fā)展。對于超高層而言，復雜的結(jié)構(gòu)、超高的施工工藝要求是橫亙的一道道險阻，北京綠地中心項目總工程師張莉莉帶領團隊，在不停地研討和論證的實踐中摸索出一套自己的超高層施工經(jīng)驗。

     由于超高層施工工藝復雜、技術(shù)難點多，項目部專門引進了BIM技術(shù)，以便加強管理、提高工作效率。項目部通過BIM模型對工程空間、時間、成本等要素進行綜合分析，模擬施工現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如超高層塔吊互拆、導軌式自爬模板頂升等，從而制定適合工程特點的施工方案；與設計方、建設方、監(jiān)理方等利用三維模型進行圖紙問題分析，深化圖紙設計工作；利用電子沙盤、宣傳片進行項目匯報和展示等。這些全新的項目管理模式大大提高了項目各方協(xié)作能力，成為了施工現(xiàn)場交流的主要媒介，使溝通、討論、決策都能在可視化的狀態(tài)下進行，使本來復雜的超高層項目管理變得更為高效、快捷，進而實現(xiàn)了BIM的項目管理流程創(chuàng)新。

     項目部還與BIM課題組開辟垂直運輸組織管理、大型構(gòu)件預拼接等多個應用領域，利用BIM技術(shù)推進綠地中心項目的實施。

 科學管理 超高層建設提速

     35萬平方米，這樣一個偌大的現(xiàn)場；五個單體工程，其中一個為260米的超高層項目；千余名勞務人員，因此如何管理好現(xiàn)場，如何推動工程的全速挺進，如何確保工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工等一系列問題擺在了項目經(jīng)理高山的面前。

     在抓管理上，項目部針對北京綠地中心項目部超高層工程特點，早在開工伊始，就設立了生產(chǎn)管理、機電管理、鋼結(jié)構(gòu)管理、財務核算、預算合約、物資管理、設計協(xié)調(diào)、科技攻關(guān)、技術(shù)管理、測量放線、質(zhì)量管理、安全保衛(wèi)、綜合辦公室等12個常設部室及1個合約采購辦公室，細化職責，強化管理。同時，項目組明確了管理表格化、制度化、精細化、程序化、規(guī)范化的“五化”管理標準，推出了《北京綠地中心工程項目策劃及管理實施細則》。此外，為了更好地控制成本，項目部成立了由項目書記、公關(guān)副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理與商務經(jīng)理等4人組成的采購資金管理辦公室，負責限額以上物資采購、分包招標及資金支付工作。項目部制定了每周固定的經(jīng)濟分析會制度，由各部門負責人與項目班子成員參加，所有關(guān)系到經(jīng)濟、成本的問題集中反映并討論決定，并以會議紀要的形式下發(fā)各部門，所有問題限期解決。項目部還制定了物資管理辦法，規(guī)定大宗物資均由北京建工六建集團物資管理分公司集中招標采購。

科學施工 解決小場地難題

     在627號地塊施工時，針對施工場地狹小的特點，項目部對不同施工階段的垂直運輸組織方案進行了多次研討，最終制定了分階段的施工場地布置調(diào)整計劃?；A施工階段分兩個區(qū)域布置料場，一個布置在樓座周邊，東側(cè)和北側(cè)設置了鋼結(jié)構(gòu)、模板、周轉(zhuǎn)材料堆放區(qū);另一個布置在距樓座北側(cè)300米處，此料場需要使用吊車配合進行二次倒運。在主體結(jié)構(gòu)施工階段，技術(shù)部將樓座周邊鋼結(jié)構(gòu)堆放區(qū)內(nèi)移至塔吊吊運半徑范圍內(nèi)，減少二次倒運，大幅度提高了大型鋼構(gòu)件吊裝效率，加快了主體結(jié)構(gòu)施工進度。

     與專業(yè)分公司的密切配合也為工程全速挺進提供了保障。260米高的4號樓是此次施工中的最大難題。地下以及地上近20層的鋼結(jié)構(gòu)部分，無論是體積還是重量都比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)要求更高。由于施工場地十分狹小，普通塔吊無論在吊重、高度以及回轉(zhuǎn)半徑方面都難以達到要求。為此，項目部與集團公司機械施工分公司進行多次討論，先后制訂了8套方案，并與甲方進行交流研究。最終，機械施工分公司選擇購置了兩臺最適合超高層建筑施工的STL720動臂式塔機。

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